忘我之“境”难抵达,CrossPolo给您新体验

虽说，我喜欢Cross Polo，但我并不讨厌Polo GTI。对于我没有“feel”的车型，我历来采取不过问、不讨论的态度。但对于Cross Polo，我的确是爱之深。所以，在这里，我觉得很有必要和众车迷们一起分享我的亲身试驾体验。因为，我很希望更多的朋友能够爱上它。

作为第五代Polo的衍生车型，全新Cross Polo传承了五代Polo那沉稳的底盘，在公路上行驶时整体表现非常稳健，而由于悬挂系统偏硬的调校，在一般短波路面上时，路感的反馈非常清晰。

在正常的“D”挡模式驾驶时，变速箱能够很好的与发动机配合，当转速接近2000转时，立刻切换到下一挡位，既保证了动力传递的平顺，同时对燃油经济性也有良好的帮助。不过，在日常行驶中，如果不对油门施加大力的话，那么“D”挡所表现出来的是一种不紧不慢的感觉，只让人感觉到它的动力表现够用。如果在公路上进行超车的话，那么一脚地板油踏下，变速箱很快的连降两挡，同时随着转速的爬升，动力的输出更加强烈。

当然，全新Cross Polo也不是一成不变的温顺，如果切换到“S”挡，并将油门踩下更深时，车子的表现便会激进起来，这时变速箱将在3000转左右换挡，随之而来的除了更强的动力输出之外，还有低沉的发动机轰鸣，当然，此时瞬时油耗也将随之增加。

拥有更年轻、动感外形的全新Cross Polo已经走到了我们面前，面对着天语SX4和晶锐Scout这样的竞争来说，它在车型选择和售价方面都没有明显优势，不过凭借着大众的口碑和Polo在市场上的表现，相信那些有着品牌偏好的年轻消费者会更钟情于全新Cross Polo。除此之外，无数次亲身试驾之后，我更加坚信它自身散发出来的独特魅力。正是这份独特的魅力，让诸多车迷面对Polo GTI而不动心也变得情有可原。虽说对于车，我并没有到一种着迷的程度，但是Cross Polo却总是能让我忘记身处的境地。